在船舶水循環(huán)冷卻系統(tǒng)安裝壓力變送器、溫度變送器、電磁流量計(jì)，保證中央冷卻器的換熱效率，實(shí)現(xiàn)最大程度的節(jié)能及海水流量的優(yōu)化控制。
航行過程中，船舶主機(jī)、副機(jī)系統(tǒng)做功后會(huì)產(chǎn)生過多熱量，設(shè)備因?yàn)闇囟冗^高會(huì)導(dǎo)致不能工作或者損壞的一個(gè)管系，需要利用海水或者淡水進(jìn)行冷卻。船舶冷卻水控制系統(tǒng)普遍能耗大，執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作頻繁磨損大，控制溫度不穩(wěn)定。
隨熱負(fù)荷變化自動(dòng)控制執(zhí)行保證冷卻水溫度穩(wěn)定，需要對(duì)海水、淡水管路進(jìn)行流量監(jiān)測(cè)，保證中央冷卻器的換熱效率，實(shí)現(xiàn)最大程度的節(jié)能及海水流量的優(yōu)化控制。
壓載艙液位監(jiān)測(cè)通過利用電磁流量計(jì)、液位變送器、壓力變送器等設(shè)備監(jiān)測(cè)進(jìn)水流量、水艙液位以及壓力的數(shù)據(jù)，達(dá)到壓載水系統(tǒng)精準(zhǔn)控制的目的。
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在燃油柜燃油罐中通過安裝壓力變送器、液位變送器、質(zhì)量流量計(jì)等設(shè)備監(jiān)測(cè)燃油液位以及壓力數(shù)據(jù)，保證查看當(dāng)前位置和實(shí)時(shí)油耗，查詢船只的歷史軌跡，計(jì)算航行里程和總油耗，分析船只運(yùn)行的合理性。
查看詳情在船舶水循環(huán)冷卻系統(tǒng)安裝壓力變送器、溫度變送器、電磁流量計(jì)，保證中央冷卻器的換熱效率，實(shí)現(xiàn)最大程度的節(jié)能及海水流量的優(yōu)化控制。
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為保證主機(jī)的燃料供應(yīng)，分離后的重油首先被泵至沉淀柜，加熱盤管會(huì)將油加熱分離，用分油機(jī)凈化后通過持續(xù)的高位溢流進(jìn)入到日用柜，日用柜直接與主機(jī)、鍋爐或其它設(shè)備相連，通過加熱隨時(shí)取用。
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